2021年《氫能汽車藍皮書》記錄了氫能產業哪些變化？

在前幾日舉行的百人會上，氫能及燃料電池汽車多次被演講嘉賓提及，尤其是在2022北京冬奧會上，燃料電池汽車大放光彩。今天的成果不是突然出現，在此之前業內已經做了大量的工作?！稓淠芷囁{皮書》記錄了車用氫能產業的發展歷程，最近2021年《氫能汽車藍皮書》（中國車用氫能產業發展報告）正式對外發布。

政策是氫能產業發展的重要推手

2020年以來，在國家“十四五”規劃、新能源汽車產業規劃、外商投資目錄等多個國家重要的政策文件中，氫能及燃料電池汽車都列入其中。在國家“十四五”規劃中，氫能被列為未來產業，定位被提到新的高度。

2020年9月，根據產業發展新形勢，為了推動我國人造電子汽車產業持續健康發展。5部委聯合發布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》， 明確提出將燃料電池汽車的購置補貼調整為“以獎代補”方式，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵零部件產業化攻關和示范應用給予獎勵。

政策出臺后，我國迅速形成了京津冀燃料電池汽車示范城市群，上海燃料電池汽車示范城市群，廣東燃料電池汽車示范城市群。三大示范城市群預計4年內燃料電池汽車超過2.5萬輛，新建加氫站350余座。

在中央政策的鼓勵下，地方政策積極跟進，營造出良好的產業發展環境。截止到2021年8月底，北京、上海、廣東等十幾個省市發布了氫能及燃料電池汽車產業規劃。從各地發布的政策類型來看，推動氫能產業發展的專項政策增多，針對本地的實際情況著力解決。氫汽車產業發展遇到的瓶頸和障礙。

核心零部件進步明顯

掌握核心技術才能稱得上真正的建設汽車強國。在傳統汽車領域，我國汽車產業對核心技術的把控比較弱，在氫能及燃料電池汽車上，這種現象有所減弱，整個產業界對核心關鍵零部件都提出了創新要求。目前我國車用燃料電池關鍵零部件，如空壓機、氫氣循環泵、電堆、雙極板等已基本實現國產替代。

在質子交換膜方面，山東東岳未來氫能材料股份有限公司已經具備了全氟磺酸膜的規?；灾魃a能力，東岳DMR 100系列膜已經商業化。在催化劑方面國內涌現出一批具有先進水平的企業，比如上海濟平新能源科技有限公司研發的20%Pt/C、50%Pt/C、60%Pt/C等多款產品你好。你好，中自環?？萍脊煞萦邢薰狙邪l的SEC系列催化劑。在催化劑方面，國內80%依賴進口，他們的產品為實現國產替代創造了條件。

另外在氣體擴散層、膜電極、雙極板等核心關鍵零部件也實現了重大的突破。鴻基創能的膜電極產能已經達到250萬片，良品率達到99.8%。經測試性能良好，單車運行里程已經超過6萬公里。

近年來，我國燃料電池電堆的能量密度不斷攀升。氫能股份生產的電堆額定功率達到165Kw，多家企業生產的電梯超過140Kw。在冷啟動方面也表現比較優越，最低能達到零下39度。

系統技術逐漸成熟

我國燃料電池系統技術逐漸成熟，主要表現在三個方面。一是額定輸出功率明顯提高，并不斷向大功率方向突破。二是系統集成度明顯提升，三是系統控制策略得到進一步優化。

近年來，億華通、上海重塑、捷氫科技等國內主要的系統供應商經推出了額定功率大于100Kw的燃料電池系統產品，最高輸出功率超過130Kw，他們推出的產品能夠滿足城際客車、49噸重載卡車、31噸自卸車、軌道交通等不同重載應用場景的需求。濰柴動力推出的120Kw燃料電池系統，質量比功率在560W/kg以上，壽命超過30000h。

為了提高燃料電池系統效率，提高市場競爭力，主要系統廠家的集成思路由早期的簡單粗放式集成向高密度一體化集成的方向轉變。具體表現為：采用可進行能量回收的膨脹渦輪離心機替代早期的羅茨/雙螺桿空壓機以及優化電堆水管理策略，降低加濕要求等手段簡化空氣子系統。2020年下半年以來的產品體積比功率超過400W/L，質量比功率達到或超過500W/Kg，最高轉化效率超過60%。

國內主要系統集成商研發的新技術解決了關機殘余水導致結冰的問題，解決了采用石墨雙極板燃料電池電堆的燃料電池系統低溫啟動困難的問題，實現零下30度無輔助啟動。

通過一系列的技術攻關，我國燃料電池自主化產品性能得到了迅速提升，近年來他們的產品投入示范運營都做出了良好的表現。

在可喜的成績面前，藍皮書也提出了需要考慮的4個方面。一是加大研發投入，加快燃料電池關鍵材料和核心零部件的國產，二是加強燃料電池產業鏈上下游企業對接，實現強強聯合，三是強化儲氫、運氫、加氫等配套設施建設，提升產業綜合實力。四是完善產業政策，保障燃料電池產業穩步發展。

2021年《氫能汽車藍皮書》以“碳中和目標下的氫燃料電池汽車產業發展”為年度主題，對國內外氫能及燃料電池汽車產業發展進行系統分析和深度研判，全書涵蓋總報告、專家視點篇、產業篇、政策篇、應用篇、區域篇、碳中和篇和國際篇共計八個部分。主要內容包含產業政策新突破、技術進步新方向、標準法規新動態、示范應用新進展、碳減排效益、燃料電池汽車產品創新及商業模式創新、車用氫能供給體系低碳化等熱點話題。