百人會論壇2022|住建部、工信部暢談“雙智”協同發展新思路

“雙智”試點工作開展至今已一年有余。在一年多的時間里，北京、上海、廣州、長沙、深圳、合肥等16個城市先后成為“雙智”試點城市，在基礎設施建設、車城網平臺搭建、多場景示范應用等方面均取得了階段性進展。作為戰略性新興產業，“雙智”協同發展沒有現成經驗和模板可借鑒，如何在“無人區”踏出一條路、開出一片天，是各試點城市面臨的難題。

在3月25日舉行的第八屆中國電動汽車百人會（2022）雙智論壇上，住房和城鄉建設部城市建設司副司長楊宏毅與工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛就“雙智”試點工作開展的經驗、不足進行總結，并對下一步發展提出方向。

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楊宏毅：“雙智”標準共建還需推進

論壇現場，楊宏毅指出，目前16個城市正在加快推進試點工作，“雙智”試點工作已初見成效。楊宏毅表示，各試點城市在“雙智”建設上的投入均超億元，為相關產業鏈的上下游企業提供發展契機，直接帶動各地產業升級和經濟發展。此外，試點城市通過車城網平臺的建設實現了城市智慧化管理，為其他城市的規劃、建設、管理提供了數字化樣本。

此外，在楊宏毅看來，“雙智”試點為改善群眾出行、切實解決城市交通擁堵提供了新思路。在“人-車-路-云-圖-網”的高效協同下交通運行的效率和安全性得到很大提升。以長沙為例，得益于全國首條面向通勤場景的智慧定制公交線路，行程時間平均縮短13.3%，高峰準點優化率達80%，有效提升了交通運行效率。

在前一階段工作的基礎之上，楊宏毅認為，下一步“雙智”試點城市還需進一步利用好“雙智”試點平臺。依托平臺匯聚各界力量，開放合作、資源共享，實現核心技術攻關和成果落地。楊宏毅強調，“雙智”建設必須注重城市和市民的需求，各方需搭建更多應用場景，大膽嘗試商業化運營路徑，進一步滿足交通安全便捷出行的需求。

針對當前“雙智”發展中存在的政策體系不完善、標準體系不統一等問題，楊宏毅指出，各試點城市要從技術攻關和應用場景創新的“點”出發，逐步提煉成政策制度上的“面”?！跋乱徊揭七M16個城市間相關標準的共建互認、持續完善，成熟后向全國推廣標準成果?！彼f。

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郭守剛：要加快推進道路測試示范

郭守剛介紹到，在過去一年多的時間里，各試點城市在拉動產業鏈投資、推動智能網聯汽車試點示范等方面取得了積極成效。北京、武漢等地在推進“多桿合一”智能基礎設施建設、車城網平臺建設等方面正走在前列。

在郭守剛看來，智能網聯汽車正日益成為智慧交通、智慧城市建設發展的基本單元。因此，在推進“雙智”試點工作的同時，智能網聯汽車道路測試示范的推廣工作也在同步進行中。據介紹，目前全國已開放測試道路里程超過5000公里，安全測試里程超過一千萬公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。

針對下一階段的工作，郭守剛強調，無論是“雙智”試點還是智能網聯汽車道路測試示范，都面臨難度大、內容復雜、涉及面廣的難題，需要政府、相關機構、產業鏈企業以及用戶等方面的積極參與和大力支持。他指出，當前在各部門協同、標準法規制定等方面還存在諸多問題，唯有各方處理好協同關系，才能共同推進“雙智”發展。

從汽車行業主管部門角度出發，郭守剛指出，工信部將繼續把發展智能網聯汽車作為重要戰略方向，堅持“單車智能+網聯賦能”的發展路線，持續加強頂層設計，不斷完善政策法規體系，協同推進基礎設施建設，加快規?；痉稇?，做好產業發展的堅強后盾。